我们 世纪山谷城市更新单元一期项目

项目地址:南山区沙河街道,深南大道以北、新塘路以南、沙河东路以东、沙河街以西  联系号码:0755-860900771

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兴发娱乐 -我们 世纪山谷项目航空限高海拔279米顺利通过民航中南地区管理局航行评审

我们 世纪山谷项目规划审批文件及《建设用地规划许可证》均明确规定项目建筑物高度由航空限高确定,在“宝地宝用”的原则下,航空限高已经严重制约了项目整体规划及实施,如果航空限高不能尽快获批,意味着建筑设计方案无法报批,后续建设活动均无法正常展开。为此,经过公司长期与民航管理部门的沟通协调,民航中南地区管理局同意并组织对本项目进行航行评估评审,项目推进取得重大进展。

2018年7月5日,民航中南地区管理局在深圳组织召开了我们 世纪山谷城市更新单元项目航行评估报告审查会。参会单位有民航中南管理局机场处、航务处、民航深圳监管局、深圳机场公司、中信海洋直升机公司、广州翔达航空技术有限公司和特邀专家民航局空管局原局长助理李顺才、南京航空航天大学田勇教授等。

审批的难点集中在由于项目位于南头直升机场跑道起飞爬升面内,限制海拔高度为148.8~160米,项目拟建高度远大于该高度,之前,国内严禁开展位于跑道起飞爬升面内障碍物的航行评估。但通过公司多方努力沟通和协调,在2018年2月终于迎来了曙光,中国民用航空局签发了《关于实施〈通用机场分类管理办法〉有关事项的通知》,通知第十条指出:“《关于进一步明确机场净空管理有关责任的通知》(局发明电﹝2014﹞1302号)中的各项要求仅针对运输机场,不适应于通用机场”。由于南头直升机场为通用航空机场,该《通知》的发布对本项目开展航行评估工作提供了政策支持。2018年5月20日,民航中南地区管理局赴项目现场组织相关单位进行了调研,原则同意本项目开展航行评估工作。这也是民航中南地区政策解禁后第一个障碍物限制面内开展航行评估工作的项目。

针对项目难点,专业航行研究公司完成了民航航行评估报告,报告中对直升机场跑道离场程序、起飞一发失效沿SID、VOR/DME进近程序等与机场障碍物限制面有关的飞行程序进行深入分析,结论02-01、02-02地块限制海拔高度分别为279、278米(含附属设施及施工塔吊),评审会上相关单位对拟建海拔高度279米进行了激烈争论,两位特邀专家对《我们 世纪山谷城市更新单元项目民航航行评估报告》全面认可,最终与会单位认同评估结论,评审会得以顺利结束。评审会认为:由于深圳南头直升机场因各种原因短期内无法搬迁到新的场址,为保障飞行安全,与会领导和专家建议项目业主在项目塔吊搭设高度达到海拔150米后应积极向南头直升机场通报项目施工进度,直升机场将做好飞行员的飞行安全教育,业主单位应按机场要求规范安装航空障碍灯光,共同保障航行安全。